EV şarj istasyonlarının evrensel olduğunu biliyor muydunuz?

İnsanların hayatlarının ilerlemesiyle birlikte, tüketicilerin otomobillere, özellikle yeni enerji araçlarına olan gereksinimleri gittikçe artıyor ve tüketiciler, Anhui yeni enerji araçları satın alırken önce yeni enerji araçlarının piline ve dayanıklılığına ve ardından şarj sorununa dikkat etmelidir. Arabaların, bugün Xiaobian size Hefei araba şarj yığınının evrensel olduğu yeni enerjiden bahsedecek mi?
Xu Xinchao'ya göre, bu yıl Ağustos ayında resmi olarak piyasaya sürülmesi beklenen ulusal şarj standardının revizyon planının özü, elektrikli araçların şarj istasyonlarını standart hale getirmek ve birleştirmek ve farklı modellerin şarj soketleri olacak. birleşik
Yeni ulusal standarda göre, gelecekte farklı modeller için şarj fişi standardı aynıdır. Xu Xinchao, "Gerilim ve güçte farklılıklar olsa da teorik olarak aynı şarj yığınında kullanılabilir. Ayrıca, her zaman en yüksek önceliğe sahip olan şarj yığınlarının güvenliği için yeni ulusal standart büyük önem veriyor. Yeni enerji araç şarjının standardizasyonuna yönelik olarak, yeni enerji araç sahiplerinin şarj işleminde gereksiz tehlikelerden kaçınmak için, şarj yığınları şarjdan sonra otomatik olarak kesilecek ve yağmurlu yalıtım, elektrik çarpmasından kaçınma vb.
Bununla birlikte, yeni standartların getirilmesi, çok sayıda mevcut şarj tesisinin eskimesine yol açabilir. Birçok işletmenin çıkarlarını ilgilendirdiği için yeni ulusal standardın getirilmesinin zor olmasının da nedeni olmuştur.
Çin, 2006 yılında "Elektrikli Araç İletken Şarj Fişleri, Prizleri, Araç Kuplörleri ve Araç Krikoları için Genel Gereklilikler"i (GB/T20234-2006) yayınladı; bu ulusal olarak önerilen standart, 16A, 32A, 250A şarj akımını ayrıntılı olarak belirtir AC ve 400A DC bağlantı sınıflandırması, esas olarak Uluslararası Elektroteknik Komisyonu (IEC) 2003 tarafından önerilen standartlardan ödünç alınmıştır, ancak bu standart, şarj arayüzünün bağlantı pimlerinin sayısını, fiziksel boyutlarını ve arayüz tanımlarını şart koşmaz. 2011'de Çin, GB/T20234-2011 ulusal önerilen standardını başlattı.
Çin'in elektrikli araç şarj arayüzü ve iletişim protokolü standartları GB/T20234-2011 şunları içerir: GB/T20234.1-2011 "Elektrikli araç iletken şarj bağlantı cihazı Bölüm 1 Genel gereksinimler", GB/T20234.2-2011 "Elektrikli araç iletim şarj bağlantı cihazı Bölüm 2 AC şarj arayüzü", GB/T20234.3-2011 "Elektrikli araç iletim şarj bağlantı cihazı Bölüm 3 DC şarj arayüzü", GB/ T27930-2011 "Elektrikli araç iletim şarj arayüzü -elektrikli araçlar için yerleşik iletken şarj cihazı ve pil yönetim sistemi". Bu dört standardın yayınlanması, Çin'in şarj arayüzünün ulusal düzeyde standartların birleştirilmesini başardığını gösteriyor.
Ulusal standardın yayınlanmasından sonra, yeni inşa edilen şarj tesisleri ulusal standartlara uygun olarak üretilip kuruldu ve orijinal şarj tesisleri, standardın birliğini sağlamak için arayüzü kademeli olarak güncelliyor.
Bununla birlikte, mevcut ulusal standartlar yalnızca prizler ve arabirimler gibi nispeten birincil hususları hedeflemektedir ve elektrikli araçların voltaj ve güç gibi temel parçalarının teknik parametreleri için birleşik bir standart yoktur. Sektörün değerlendirmesi, bazı parametrelerin belirsiz bir şekilde tanımlandığı ve zorunlu standartlar olmadığı yönündedir.
Xiaobian tarafından size sunulan içerikten, elektrikli araç şarj istasyonlarının gelecekteki geliştirme hedefinin de standartlarını birleştirmek olduğunu anlayabilirsiniz, böylece şarj daha rahat ve hızlı olur, umarım Xiaobian'ın açıklaması size yardımcı olabilir.