Uluslararası şarj yığını standartları nelerdir? Biliyor musunuz?

Şu anda uluslararası alanda dört ana şarj yığını standardı oluşturuldu, bunları biliyor musunuz?
Şu anda dört ana uluslararası şarj yığını standardı şunlardır: Çin'in ulusal standardı GB/T, CCS1 Amerikan standardı (birleşik/tip 1), CCS2 Avrupa standardı (birleşik/tip 2), Japon standardı CHAdeMO.
CCS (Kombine Şarj Sistemi) kombine şarj sistemi

Otomotiv Mühendisleri Derneği'nin SAE standardı ve Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin DC hızlı kombine şarj sistemi kombo standardını temel alan ACEA standardı kaynaklı CCS (Kombine Şarj Sistemi) kombine şarj sistemi standardı, 2012 yılında 26. Dünya Elektrikli Araç Kongresi'nde ABD Los Angeles'ta resmen "Hızlı Şarj Derneği"ni kurdu, aynı yıl Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Daimler ve Porsche ile Chrysler ve diğer erdemli 8 büyük otomobil firmasının kurulmasına ilişkin bir bildiri yayınladı. elektrikli araçlar için birleşik bir hızlı şarj standardı oluşturdu ve ardından CCS standartlarının ortaklaşa tanıtıldığını duyurdu. Amerikan ve Alman otomotiv endüstrisi dernekleri tarafından kısa sürede tanındı.

Bu şarj arayüzünün avantajı, tek fazlı, üç fazlı alternatif akım ve doğru akım kullanarak sıradan şarjı ve hızlı şarjı bir fiş ve prize entegre etmesi ve Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da art arda evrensel bir şarj yığını standardı haline gelmesidir. Birlik ülkeleri ve Güney Kore, Singapur, Hindistan, Rusya ve diğer ülkeler gibi ABD ve AB standartlarını benimseyen ülkeler.

Standart, endüstrinin hakim yüksekliğini temsil eder, her zaman bilim ve teknoloji ile endüstriyel güç arasındaki rekabetin yeri olmuştur; Japonya, güçlü otomotiv teknolojisi ve endüstriyel gücü sayesinde, elektrikli araçlar da daha önce gelişmiştir; şarj yığını standardı da güçlüdür. Japonya'nın şarj yığını standartlarındaki rekabet karşısında Avrupa Birliği, Eylül 2014'te "Alternatif Enerji Altyapı İnşaatı Direktifi"ni kabul ederek 2019'dan itibaren Japonya'nın CHAdeMO standart şarj yığınlarını inşa etmek üzere halka açık şarj istasyonlarının yasaklanmasını önerdi. Avrupa EV şarj ağında CCS Tip 2 şarj yığını standardının uygulanması gerekmektedir ve CCS Tip 2 yavaş yavaş Avrupa'da ana şarj yığını standardı haline gelmektedir.
DC hızlı şarj modundaki CCS Tip 2 standardı, 500V voltaj ve 200A çıkış akımıyla, 350 kilometre menzile sahip bir elektrikli aracı yalnızca 30 dakikada tamamen şarj edebiliyor. Şu anda BMW, Mercedes-Benz, Audi ve Avrupa'daki diğer markalar CCS Tip 2 standart şarj yığınını desteklemektedir.