AB: 2025'ten İtibaren Otoyollarda Her 60 Kilometrede Bir Hızlı Şarj İstasyonları Gereklidir

Bu yılın temmuz ayında, Avrupa Konseyi'nin geçtiğimiz günlerde Avrupa'daki elektrikli araç kullanıcılarına daha fazla kolaylık sağlamayı ve zararlı sera gazı emisyonlarını azaltmayı amaçlayan yeni bir düzenlemeyi kabul ettiği bildirildi.

Yönetmelik, 2025'ten itibaren AB üye ülkelerindeki Trans-Avrupa Ulaşım Ağı (TEN-T) otoyol sisteminin her 60 kilometrede bir hızlı şarj istasyonuna sahip olmasını ve en az 150kW şarj gücü sağlamasını zorunlu kılıyor.

Yönetmelik aynı zamanda kullanıcıların, şarj cihazlarına abone olmadan, kartlar veya temassız cihazlar aracılığıyla geçici şarj ücreti ödemesini de zorunlu kılıyor. Ayrıca şarj hizmeti operatörlerinin fiyat, bekleme süresi ve kurulu şarj istasyonlarının kullanılabilirliği gibi temel bilgileri açıkça listelemeleri gerekiyor.

Aslında AB'nin araç dönüşümü ve elektrifikasyon eğilimine yönelik tutumu her zaman açık ve kesin olmuştur; birçok Avrupalı ​​otomobil üreticisi karşı çıksa da AB hâlâ "yakıtlı araçların" teşvik edilmesinde ısrar etmektedir.

Haziran ayında Avrupa Parlamentosu, Avrupa Komisyonu'nun 2035'ten itibaren AB'de hibrit araçlar da dahil olmak üzere yeni yakıtlı araçların satışını durdurma yönündeki önerisini onaylamak için oy kullandı.

Ancak bu politikaya birçok AB ülkesi ve otomobil şirketi karşı çıktı ve Polonyalı iklim ve çevre yetkilileri açıkça şunu söyledi: "Bu teklife karşı çıkıyoruz." Piyasada aküyü şarj etmek için yol boyunca iki saat durmak zorunda kalmadan 1,000 kilometre yol alabilen bir araba olmadığı sürece toplum bu fikri kabul etmeyecektir. "

Ancak elektrikli araç teknolojisindeki mevcut gelişmelere göre Çinli üreticiler, menzili 1,000 kilometreden fazla olan birçok elektrikli aracı piyasaya sürdü ve hızlı şarj süresi yarım saatin altına indirildi. AB'nin "50 kilometrelik otoyolda şarj yığınları olmalı" iniş desteği üzerine eklenirse, Avrupa'nın komple araçların elektrifikasyona dönüşümünün tamamlanmasında öncülük etmesi imkansız değil.