Huawei'nin Tamamen Sıvı Soğutmalı Süper Şarjı, Şarj İşlemleri Sorununu Çözüyor

Hızlı enerji yenileme talebini karşılamak amacıyla mevcut yüksek gerilimli tramvay platformu hızla yenileniyor.
BYD, Changan AVATAR, Xiaopeng, Great Wall, Ideal, ZEEKR ve diğer yerli ana akım otomobil şirketleri de 800V yüksek voltajlı platformları ve donanımlı modelleri piyasaya sürdü veya piyasaya sürmeyi planlıyor. Otomobil şirketlerinin yüksek voltajlı hızlı şarjına giden yol sert ve durdurulamaz.
Sıradan hızlı şarj yığını gelecekteki süper şarj talebini karşılayamazsa, yakında ortadan kaldırılacak ve şarj operatörleri için bunu, ekipman değiştirme maliyetine ek olarak inşaat mühendisliğine ek olarak ekipmana yapılan ikincil yatırım takip edecek. inşaat maliyeti, dönüşüm döneminde işletme kaybı maliyeti oluşacaktır ve kapsamlı kaynaklar aşırı derecede israftır.
Kullanılan ekipmanların elektrikli araçların gelişimine uyum sağlaması ve uzun vadede sorunsuz bir evrimi desteklemesi durumunda bu sorun çözülür. Huawei'nin tamamen sıvı soğutmalı süperşarj teknolojisini kullanan şarj altyapısının özellikleri açısından bakıldığında, Huawei de bu sorunun daha önceden farkına vararak şarj operatörlerine neredeyse "tek adımlı" ekipman hizmetleri sunabiliyor.
Ultra hızlı entegre şarj mimarisine dayanan Huawei'nin tamamen sıvı soğutmalı süper şarj altyapısı, gelecekte uzun vadeli sorunsuz gelişimi destekleyebilir ve aynı zamanda tam güç aralığındaki tüm modelleri kapsayabilir ve tüm modeller için eşleştirilebilir. 200-1000V şarj aralığında.
Ekipmanın stabilitesi ve hizmet ömrü aynı zamanda ekipman açısından şarj operatörlerinin temel endişeleridir. Şu anda, şarj kazık ekipmanının servis ömrünün 10 yıla kadar olduğu biliniyor, ancak genel bakım servisi 5 yıldan az. Huawei'nin tamamen sıvı soğutmalı ana bilgisayarının 15 yıldan fazla kullanım ömrüne sahip olduğu ve IP55 koruma seviyesine sahip olduğu, uzun vadede ekipman maliyetlerinden etkili bir şekilde tasarruf sağladığı bildiriliyor.
Bu yılın ekim ayının başında, Huawei'nin tamamen sıvı soğutmalı süper şarj istasyonu, Shigatse, Lhasa, Nyingchi, Bomi, Mangkang ile diğer ilçeleri ve şehirleri kapsayan, otoyollara ve doğal noktalara odaklanan 318 Sichuan-Tibet hattında resmi olarak açıldı. 3,000 metreden daha yüksek rakımda birden fazla alan bulunan. Plato bölgesindeki özel ortam aynı zamanda Huawei'nin tamamen sıvı soğutmalı süper şarj ekipmanının yüksek sıcaklık, yüksek nem, toz ve korozyon direnci açısından da zorluklar yaratıyor.
Ek olarak, "kendi geliştirdiği topoloji + sıvı soğutma + akıllı optimizasyon" temel alınarak, ekipman sisteminin verimliliği %1+ artırılarak elektrik maliyetleri azaltılır ve geleneksel hava soğutmalı sistemle karşılaştırıldığında akıllı İşletme ve Bakım sistemi benimsenir. Huawei'nin tamamen sıvı soğutmalı süper şarj şarj ekipmanının düzenli olarak tozunun alınmasına gerek yoktur ve sıvı her beş yılda bir değiştirilerek günlük yaşamda "sıfır bakım" elde edilir ve aynı zamanda İşletme ve Bakım giderleri azaltılır ve TCO (toplam maliyet) azaltılır. mülkiyeti) yaşam döngüsü boyunca %40 oranında azaltır.
Huawei'nin Dijital Güç Şarj Ağı Alanı Başkanı Yao Quan, şarj altyapısının bir üretim aracı olduğunu ve cihazın yaşam döngüsü boyunca optimum LCOE'yi takip etmenin, ekipmanın şarj kapasitesini en üst düzeye çıkarmanın, ekipmanın şarj kapasitesini en üst düzeye çıkarmanın gerekli olduğunu kamuoyuna açıkladı. Araçların talebine ve uzun hizmet ömrüne sahip olduğundan şarj altyapısı gerçekten gelişmiş bir üretkenliğe dönüşebilir.
Huawei'nin tamamen sıvı soğutmalı süper şarj mimarisi, Huawei'nin şarj alanında hala "çok ileride" bir rol oynama kararlılığını gösteriyor.